Kovinske garaže: specifikacije in značilnosti

Vse o vodovodu in kanalizaciji

Črpalne postaje in čistilne naprave

Kanalizacija

Vodovodni

Gasilci

Admiral obrat proizvaja celovite črpalne postaje za potrebe oskrbe z vodo, gašenja požara in kanalizacije.
Spletno mesto Admiral Plant: admiral-omsk.ru

Kovinska garaža: prednosti in slabosti

Zaradi varnosti avtomobilov je treba shraniti v skladišču v garaži. Obstaja veliko število sort garaž: opečne, lesene, jeklene in številne druge. V zadnjem času se vse pogosteje gradijo kovinske garaže, saj so poceni in enostavne za namestitev. Pri izbiri te vrste oblikovanja je treba upoštevati njihove prednosti in slabosti.

Prednosti kovinskih garaž

Za začetek smo pozorni na dejstvo, da je mogoče kovinske garaže zgraditi z najrazličnejšimi materiali. Glavne operativne lastnosti so odvisne od vrste uporabljenega materiala. Splošne pozitivne lastnosti take strukture vključujejo naslednje točke:

Če konstrukcija ni ločljiva, jo je mogoče prosto prevažati z enega kraja na drugega. Seveda takšna montažna dela povzročajo težave, vendar bo razstavljanje opečne garaže in postavitev drugje veliko dražje.
Demokratični stroški so razlog, da številne postavite jeklene garaže. Kot glavni gradbeni materiali se lahko uporabljajo jeklo ali kovinski profil.
Trajnost in trajnost. Vredno je razmisliti, da je kovina eden najbolj trpežnih materialov te vrste. Dobiva izključno opeko in beton. Pri zaščiti površine z nanosom posebnega premaza je mogoče zagotoviti življenjsko dobo konstrukcije 10 let ali več.
Enostavnost namestitvenih del vam omogoča, da prihranite pri gradnji garaže. Danes se mnogi odločajo za svoje delo, ker stroški gradbenih storitev nenehno rastejo.

Vredno je razmisliti, da se kovinske garaže lahko uporabljajo kot zasebna delavnica ali za shranjevanje različnih stvari. Ključavnice različnih vrst se lahko vgradijo v garažna vrata.

Glavne pomanjkljivosti

Obstajajo tudi velike pomanjkljivosti kovinskih konstrukcij. Obstaja več:

Ranljivost požara Če v bližini stavbe nekaj gori, potem lahko ogenj preide v jekleno garažo, še posebej, če so za njegovo dokončanje uporabili izolacijske vnetljive materiale.
Na začetku ni zaščite pred nizkimi temperaturami in prodiranjem hrupa. Vredno je upoštevati, da temperaturni skoki povzročijo nastanek kondenzata. V avtomobilu lahko v tem primeru pade kondenzat, kar bo negativno vplivalo na barvanje. Korozija je glavni sovražnik kovine; nekateri deli se lahko zaradi tega začnejo hitro obrabljati. Zato je priporočljivo zaščititi konstrukcijo pred izpostavljenostjo visoki vlagi.
Težave pozimi so ledeni gradovi. Zaradi tega je njihovo odpiranje težko, obraba glavnih elementov se poveča. Poleg tega takšne garaže pozimi zaradi nizke temperature otežujejo izvajanje popravljalnih del. Kar zadeva avtomobile z dizelskimi motorji, jih je težko zagnati na mrazu, obraba konstrukcije zaradi stradanja olja se znatno poveča.
Če zasnova garaže ni določena na mestu, lahko napadalci dobijo dostop. Če želite to narediti, bo dovolj, da prilagodite dvigala in dvignete strukturo. Lahka teža strukture določa možnost uporabe priključka.
Za malo varnosti pred lomljenjem je značilno tudi dejstvo, da se zaklepanje vrat uporablja zaklep. Praktično nemogoče je namestiti vtičnico zaradi dejstva, da vrata nimajo ustrezne širine.
Funkcije oblikovanja ne omogočajo komunikacije. Pomanjkanje električne energije vodi v dejstvo, da opraviti popravila v takšni garaži ne bo mogoče.

Podrobno upoštevamo značilnosti garaž, ki so izdelane iz določenih materialov.

Značilnosti

Ni vedno človek dodatnega denarja in časa, da zgradi toplo kapitalno garažo. Poleg tega so garažne skupnosti v večini mest locirane zunaj meja mest. Če upoštevate vsakodnevno uporabo avtomobila, potem je potrebno dodatno porabo na cesti do vaše garažne zadruge. Zmanjšanje stroškov gradnje garaže in plačila delovne sile lastniki pogosto razmišljajo o možnostih za gradnjo ločene kovinske garaže.

V zadnjem času so se voditelji številnih občin začeli boriti z gradnjo železnih garaž v urbanih območjih. Kljub temu so takšni modeli še vedno priljubljeni med avtomobilisti. Ta pojav je razložen z več vidikov:

Najbolj zahteven dejavnik so stroški gradnje. Stroški gradnje večje garažne opeke ali bloka so nesorazmerno visoki. Sestavljanje kovinske konstrukcije je veliko cenejše.
Izpolnitev naročila za izdelavo elementov bodoče kovinske garaže in njihovo dostavo na kraj montaže bo trajalo le nekaj dni.
Montaža običajno ne traja veliko časa in truda in ne zahteva posebnih znanj.
Po potrebi je mogoče kovinsko garažo narediti zložljivo.

Tako kot pri vsakem poslu mora lastnik avtomobila tudi pri gradnji kovinske garaže upoštevati obstoječe pomanjkljivosti, med katerimi:

Železna garaža praktično ne zadržuje toplote. V primeru nenadnih temperaturnih sprememb lahko pride do kondenzacije. Ta pojav slabo vpliva ne le na avtomobil, temveč tudi na samo konstrukcijo.
Običajno stavbe te vrste niso opremljene z električno energijo. Ta minus otežuje popravilo in vzdrževanje avtomobilov. Velika verjetnost zamrznitve ključavnic. V hladni sobi je težje zagnati in ogreti avto.
Enostavna montaža lahko napadalcem omogoči enostavno približevanje avtomobilu.

Kovinskih konstrukcij ni priporočljivo postavljati v bližini vnetljivih predmetov. V primeru požara obstaja možnost prodora plamena v garažo.

Kljub zgoraj naštetim pomanjkljivostim je kovinska garaža priročna in zanesljiva v delovanju. Kar se tiče pomanjkljivosti, jih je s pravilnim dogovorom enostavno odpraviti.

Vrste konstrukcij

Kljub temu, da kovinska garaža ni nič nenavadnega, se številni lastniki avtomobilov izgubijo v raznolikosti oblikovalskih ponudb. Njihova glavna odlika je metoda in kraj izdelave ter življenjska doba pred nakupom. Ko kupujete garažo, morate biti pozorni na garancijske, licenčne in lastniške dokumente prodajalca.

Možno je zgraditi zložljivo železno garažo z udeležbo para pomočnikov, pri čemer je na voljo samo osnovni sklop orodja (kladivo, ključi, klešče). V tovarniških kompletih odlične kakovosti vsi pritrdilni elementi in sestavni deli običajno ne povzročajo težav pri montaži. Poleg tega za pritrditev elementov ne potrebujete prefinjene opreme. Mnoga podjetja, ki se ukvarjajo s proizvodnjo kovinskih konstrukcij, lahko svoje blago dostavijo na mesto montaže.

V nekaterih primerih mora lastnik sam porabiti denar za odstranitev konstrukcije iz obrata. Tako ali drugače je edina pomembna pomanjkljivost tukaj napihnjeni stroški zaradi prevoza.

Včasih lahko podjetje poleg standardnih kompletov ponudi proizvodnjo po posameznih željah kupcev, pri čemer upošteva površino gradbišča ali velikost avtomobila.

Na informativnih portalih za prodajo ali zamenjavo najdete rabljeno tovarniško ali domačo različico. Prednost v tem primeru je cena, ki je bistveno nižja od stroškov novih vzorcev. Vendar to upoštevajte samostojna monolitna garaža zaradi svoje velikosti morda ni primerna za prevoz. Za dostavo bo potrebna posebna oprema, obstaja tudi nevarnost deformacije. Poleg tega se lahko v mnogih letih delovanja deli garaže skrčijo, kar otežuje demontažo.

Samogradnja

Najbolj poceni, vendar zamudna možnost je gradnja železne garaže v domu, od podstavka do strehe. Z gradnjo stavbe z lastnimi rokami lahko znatno prihranite na materialih. Če izračunate vse možnosti gradnje, potem lahko gradbene materiale pripravite vnaprej in nato začnete z gradnjo.

Pri gradnji garaže z lastnimi rokami se lastnik avtomobila odloči, kakšen bo prihodnji dom za njegov avto. V primeru, da je načrtovano dolgoročno delovanje, je treba vnaprej narediti izračun ob upoštevanju vseh velikosti in parametrov ter sestaviti risbo. Z nakupom dodatnih materialov lahko za kovino varite toplo in udobno "hišo" iz kovine. Glede na kraj gradnje in nadaljnje obratovanje garaže bo odveč upoštevati tako monolitne kot prenosne možnosti gradnje.

Med gradnjo nerazstavljive garaže je treba določiti njeno funkcionalnost. Od lastnika se bo odločil, ali je ta zgradba le škatla za parkiranje avtomobila ali stavba z omaricami za orodje in delovno mizo. Kovinsko konstrukcijo je treba namestiti na ravno platformo, tako da izlivanje temeljev ne bo odveč. Ni potrebno poglobiti, saj konstrukcija ne daje velikih obremenitev.

Pomemben odtenek je namestitev in pritrditev vgrajenih delov. To so lahko ojačitveni zatiči ali sidra z navojem. Z zatiči z varjenjem ali navojem je pritrjen spodnji pas garaže.

Treba je natančno poravnati sidra ne samo v vogalih, temveč tudi na stenah bodoče garaže.

Včasih se garaža nahaja na ravnem zemljišču. V tem primeru se uporabljajo tekači iz cevi s premerom več kot 10 cm. V notranjosti strukture tal je potrebno napolniti s plastjo gramoza ali narediti leseno tla. Če se v slabem vremenu ne seksa, gola zemlja, na primer v obliki črne zemlje, lahko povzroči vozniku določene nevšečnosti. Poleg tega bo zagotovljena stalna vlaga v notranjosti.

Če želite rešiti problem pomanjkanja prostora v kovinski garaži, lahko dodate podstrešno nadstropje. Dejansko je treba poleg garanja avtomobila v garaži zagotoviti skladiščenje tehničnih tekočin, orodja in stvari, ki so nepotrebne v stanovanju. V tem primeru bo prisotnost dodatnega prostora za shranjevanje na vrhu pripomogla k sprostitvi dodatnih centimetrov. Ja, in dvonadstropna garaža je videti bolj barvita.

Pogosta vprašanja

Tako ali drugače, vendar pride čas, ko garaža potrebuje popravila. Običajno se na strehi pojavijo pomanjkljivosti. Če zaznate puščanje v stropu, ga je treba čim prej začeti odpravljati, saj je varnost vseh predmetov v garaži, tudi avtomobila, v celoti odvisna od tega.

Poceni možnost je nanašanje akrilne barve na vodni osnovi, ki jo včasih imenujemo "guma". Po sušenju tak material tvori elastičen sloj, ki preprečuje sovražne vplive okolja.

Če se odkrijejo dodatne škode, je treba storiti naslednje:

Majhne razpoke in luknje je mogoče popraviti z vleko, tako da jih namočite pred to vročo smolo.
Luknje velikih premerov so zapečatene s kosi strešnega materiala ali burlapom. Pred tem se površina očisti in premaže z bitumnom.
Na zelo velikih luknjah je nameščen list strešnega železa, na vrhu katerega je nameščen obliž. To odpravi povešeno območje.

Za remont strehe se v glavnem uporabljajo materiali z zvitki. Te vrste premazov imajo visoko trdnost in elastičnost. Streha garaže, popravljena na ta način, ima odlično toplotno odpornost in odpornost na vlago.

Garažne stene in vrata včasih zahtevajo tudi popravila. Najpogosteje je to posledica uničevalnega učinka vlage. Za pomanjkljivosti, ki niso skozi, bo dovolj, da poškodovano območje očistite in obrišete, nato pa pobarvate. Skozi rjavenje območja je bolje zamenjati ali variti kovinski obliž, ko smo ga obdelali s protikorozijsko spojino.

Da bi preprečili resne kršitve, je treba na zaključni stopnji napolniti prostor med notranjo oblogo in steno s tekočim izolacijskim materialom. To ne bo samo povečalo toplotne odpornosti, temveč tudi izboljšalo zaščito kovine pred korozijo. Prav tako je potrebno spremljati dobro kroženje zraka v garaži. Z normalno izmenjavo zraka se kondenz praktično izloči.

Ne glede na to, kako močna so tla ali temelj, se na njem lahko pojavijo sledi razpok. V tej situaciji je potrebno narediti estrih po celotnem obodu garaže ali območju betonskega dna.

Gradnja garaže se že lahko šteje za končano po namestitvi zapornic, ključavnic in vstopne opreme. Toda skrben motorist bo vedno menil, da je treba svoj avto zaščititi pred zmrzaljo ali vročim soncem. Za to je primerna plošča iz polistirenske pene, ker je med namestitvijo cenejša in bolj priročna.

Optimalna rešitev problema je lahko uporaba mineralne volne. Podloge ali zvitki izolacije so pritrjeni na stene, vrata in strop. Ko je ta faza zaključena, so izolacijski elementi prekriti z listi vezanega lesa ali lesene plošče. Nadalje, po soočanju v notranjosti garaže, lahko začnete oblikovalska dela.

V garaži so ponavadi obešene police in majhne omare. Če je zagotovljena osvetlitev, so pritrjene napeljave. Na koncu lahko garažo zunaj pobarvamo z vremensko odporno barvo in namestimo zunanjo razsvetljavo.

Gradnja lastne kovinske garaže vam omogoča, da ne samo opremite parkirišče za svoj avto, temveč tudi pridobite ključavničarske in gradbene veščine. Glavna stvar pri tej zadevi se ni treba bati, da bi poskusili nekaj novega in vedno upoštevajte vse svoje napake.

Koristni nasveti

Morda bo glede na ta priporočila bodoči lastnik garaže spoznal nekaj neprijetnih odtenkov:

Pri sklenitvi posla morate zahtevati pregled, saj so znani primeri goljufov, ki prodajajo sirote garaže drugih ljudi.
Nagib nadstropij mora biti vedno proti izhodu, zaželeno pa je, da kot tla uporabljamo samo golo zemljo.
Seveda je ekspandirani polistiren cenejši in bolj priročen za vgradnjo, vendar lahko pogosto reagira s tekočinami, ki se uporabljajo v avtomobilu. Ta material je tudi zelo vnetljiv.
Električno ožičenje se običajno izvede pred dekoracijo sten, da se prepreči naključna lomitev in kratki del.

Katera garaža je boljša: železo ali opeka?

Motorist pred nakupom garaže naj še vedno tehta vse nianse. Prebivalci podeželja najverjetneje uporabljajo možnost opeke ali armiranega betona. Gradnja kamnite garaže se že šteje za kapitalno in zanesljivo zgradbo in jo je mogoče legalizirati kot stavbo.S pravilno dekoracijo prostora znotraj in zunaj so doseženi optimalni pogoji za shranjevanje avtomobila. V takšni garaži lahko opremite razgledno luknjo, klet, zakonito izvedete razsvetljavo in toploto.

Med pomanjkljivostmi lahko izpostavimo le visoke stroške nakupa ali gradnje in manjše površine za postavitev avtomobila z enakim dodeljenim ozemljem za gradnjo.

Kovinska garaža je primerna za lastnike, ki nimajo lastnih parcel. Kovinske konstrukcije so za prevoz bolj mobilne, za demontažo in namestitev potrebujejo malo časa.

Takšno garažo je mogoče izolirati z poceni materiali, ki ne potrebujejo dodelave. Vendar kovina zahteva občasno barvanje, da se izogne koroziji, oblikovanje takšne strukture pa bo zahtevalo več časa.

Vidimo, da sta prednosti in slabosti v obeh primerih. Pomanjkljivosti železnih garaž je enostavno odpraviti, zaradi česar so bolj priljubljene. Če velikost in pogoji proračuna omogočajo, je bolje, da se odločite za opečno stavbo. Vsekakor naj bi garaža postala zanesljiv in udoben dom avtomobila.

O tem, kako samostojno narediti podlago za kovinsko garažo, boste izvedeli iz naslednjega videoposnetka.

Kako sestaviti zasnovo

Sestaviti kovinsko garažno ohišje ni težko. Za vgradnjo se uporabljajo kovinski enakokotni vogali velikosti 35x5 milimetrov. Bolj trpežna in draga možnost je uporaba profilirane cevi.

Vrstni red dejavnosti je naslednji:

Zakaj je proizvodnja kovinskih garaž danes tako povprašena

Kovinska garaža je kovinska konstrukcija, ki ščiti avtomobil pred zunanjimi vplivi in nepooblaščenim dostopom.

Takšne garaže je mogoče sestaviti z uporabo različnih vrst kovinskih konstrukcij.

Listi iz železa. Uporabljajo se kot koža okvirja, kar strukturi daje potrebno togost. Za oblaganje so najbolj primerne debele pločevine iz jekla, ki prenesejo velike obremenitve. Vendar pa obstajajo garaže, obložene z debelim profesionalnim rjuhom. Takšne konstrukcije niso dovolj zanesljive, čeprav ne izgubijo svoje nosilne sposobnosti na jeklene konstrukcije.
Kovinski profil. Za izdelavo kovinskih profilov običajno uporabljajo kovinske vogale, okrogle in oblikovane cevi. Konstrukcija, sestavljena iz takega profila, ima monolitnost in sposobnost, da prenese visoke obremenitve.

Končni izdelek je nameščen bodisi na predhodno zgrajeni podlagi bodisi na izravnani zemlji. Po trdnosti kovinske garaže praktično niso slabše od opečnih stavb.

Mnogi lastniki avtomobilov raje kovinske garažne stavbe zaradi objektivnih prednosti:

Odpornost proti ognju. Kovina nikoli ne vžge ali podpira procesa zgorevanja. V primeru požara v bližini je kovinska garaža razmeroma varna.
Visoka trdnost. Avto garažo iz kakovostne in trpežne kovine je težko pokati, čeprav je odpornost na lomljenje monolitnih konstrukcij iz klasičnih gradbenih materialov nekoliko višja.
Relativno nizki stroški. Stroški takšne garaže pri njeni izdelavi bodo odvisni samo od načina namestitve in kakovosti kovinskih delov. Najpogosteje je cena nižja od stroškov klasične opečne ali gazirane betonske konstrukcije.
Kovinska konstrukcija pravno ne velja za monolitno strukturo. Za izdelavo kovinske konstrukcije ne potrebuje ustreznih dovoljenj.
Hitrost in enostavnost namestitve. Tudi začetnik v gradbeništvu lahko sestavi takšno konstrukcijo. Sodobni trg ponuja izdelavo več vrst montažnih kovinskih konstrukcij za avtomobile. Pomembno je, da jih pravilno namestite v skladu s priloženimi navodili.
Relativno majhna teža. Zaradi majhne teže je kovinska konstrukcija mobilna in se lahko po potrebi premika. Z monolitnimi avtomobilskimi garažami je takšno delovanje nemogoče.

Vendar pa imajo takšne oblike slabosti:

Najnižja raven toplotne izolacije. Kovina ima visoko toplotno prevodnost, zaradi česar kovinska garaža ne zadržuje toplote, zato je v močnih zmrzalih in v vročem vremenu precej neprijetno delati v notranjosti. Zato je priporočljivo, da strukturo med njeno izdelavo ogrejete z različnimi materiali. Prav tako hitro segrevanje in hlajenje kovinskih sten garaže vodi do nastanka kondenzata, kar negativno vpliva tako na konstrukcijske elemente kot na sam avtomobil.
Nezmožnost namestitve električne energije. Varnostni ukrepi prepovedujejo elektrifikacijo takšnih stavb. Električna energija se lahko napaja samo, če se uporabljajo avtonomni generatorji.
Nizka požarna varnost. Čeprav kovina ne podpira izgorevanja, se lahko hitro segreje. Reže, ki so na voljo v konstrukciji, prav tako prispevajo k prodiranju odprtega ognja od zunaj navznoter, kar predstavlja določeno nevarnost za lastnost v notranjosti.
Najnižja raven zaščite. Ta trenutek se nanaša na avtomobilske garaže, nameščene v proizvodnji na tleh ali drugem podstavku, ne da bi jih pritrdili. Z veliko želje lahko celotno strukturo dvignemo z navadnim vtičnikom. Kovino je tudi enostavno rezati z rezanjem ali posebnimi kolesi. Opečna garaža v tem pogledu je veliko varnejša.

Vrste konstrukcij za izdelavo kovinskih garaž

Pred gradnjo katere koli kovinske konstrukcije je treba vnaprej izračunati vse potrebne tehnične parametre. Za to so potrebne določene spretnosti, vendar je mogoče brez izkušenj izračunati preproste garaže.

Kovinske garaže so glede na oblikovne značilnosti razdeljene na več vrst:

Tovarniške zgradbe.V osnovi gre za premične zložljive konstrukcije, za izdelavo katerih so potrebna samo preprosta orodja (kladivo, komplet ključev itd.) In navodila za montažo z risbami. Tako dobljeni izdelki so praktični in trpežni, vendar so dražji v primerjavi s trdnimi konstrukcijami. Takšna garaža po velikosti običajno ni večja od povprečne enonadstropne stavbe.

Rabljene stavbe te vrste najdemo na različnih trgovskih portalih. Njihove cene so nižje od stroškov podobnih novih izdelkov, pogoji dostave pa pogosto vključujejo prevzem z določene lokacije.

Garaže, zgrajene ročno. Značilnost teh zgradb je široka paleta njihovih konfiguracij in edinstvene tehnične značilnosti. Včasih najdete dvonadstropne zgradbe, ki jih lastniki uporabljajo kot dodatna skladišča.

Nekatere vrste kovinskih konstrukcij pri izdelavi togo pritrjenih na temelj z varjenjem. Kot rezultat, oblikovanje pridobi povečano trdnost in vzdržljivost. Samo-namestitev garaže bo zahtevala določene spretnosti, kompetenten izračun parametrov in posebna orodja, zato bi montažo morali izvajati izključno strokovnjaki.

Kje začeti s proizvodnjo kovinske garaže

Gradnjo katere koli stavbe je treba skrbno načrtovati vnaprej, da se izognemo nepredvidenim situacijam in da zagotovimo največjo vzdržljivost in trdnost prihodnje konstrukcije. Predhodni koraki pri izdelavi kovinske garaže so naslednji:

Izbira kraja za gradnjo. Priporočljivo je, da gradnjo uredite na mestu, ki je priročno za dostop in prihod, in ob cesti, če je kraj na posamezni zemljiški parceli. Kovinske garaže so vedno postavljene na hribu stran od stanovanjske stavbe. V nižini bo garaža nenehno poplavljena s podtalno ali talino, zaradi česar bo hitro začela rjaveti in postati brez vrednosti.
Priprava fundacije. Mesto je treba najprej očistiti, doseči ravno in vodoravno površino. Verjetno bo to potrebno odstraniti zgornji del tal.
Oblikovanje. Tu ni univerzalnih navodil. Najprej bi morala biti garaža takšna, da se rabljeni avtomobil zlahka postavi v notranjost. Če zasnova ne bo namenjena samo shranjevanju avtomobila, temveč tudi shranjevanju rezervnih delov in izvedbi popravljalnih del, je treba dimenzije garaže pred proizvodnjo ustrezno povečati.

Splošno je prepričanje, da za tako preprosto zgradbo, kot je garaža, ni potreben načrt. To mnenje je napačno, saj se lahko v procesu njegovega delovanja pojavi veliko nerazkritih podrobnosti, ki bodo privedle do neprijetnih situacij. Podrobna risba je sestavni del projekta in ne le sestavni načrt.

Glede na zaključen projekt lahko natančno določite potrebno količino potrošnega materiala in njihove skupne stroške. Samo-ustvarjanje sheme vam omogoča, da sestavite dizajn v svojih mislih, pri čemer upoštevate vse nianse. Poleg tega to omogoča določitev orodij za delo.

Končan projekt kovinske garaže mora upoštevati:

- prisotnost izolacije in prezračevanja.

Pri ustvarjanju projekta morate jasno razumeti namen garaže. Za dela na vzdrževanju in popravilih avtomobila, pa tudi za skladiščenje rezervnih delov in materialov je potreben dodaten prostor. Na njej bodo postavljene police, mize, delovna miza in drugo pomožno pohištvo. Pozorni bodite tudi na vrsto razsvetljave in lokacijo napeljave.

Nakup gradbenih materialov. Za izdelavo konstrukcije je potrebno kupiti komplet debelih pločevin iz kovine, profilnih cevi, varilnega stroja in pritrdilnih materialov. Če je predvidena topla garaža, bo potrebna tudi določena količina izolacije (mineralna volna itd.).

Montaža in izdelava kovinskih garaž

Postopek sestavljanja kovinske garaže je preprost. Vendar je bolje, da ga izvedite s pomočniki, ki bodo nosili nosilne elemente med njihovo gradnjo in pravočasno oddali zahtevane dele konstrukcije.

Priporočljivo branje

Pred montažo garaže je zanj postavljen temelj. Konstrukcije ni priporočljivo namestiti neposredno na tla, sicer bo dala zagon razvoju korozije.

Za označevanje jarkov pod temeljem je potrebno določiti dimenzije garaže. Širina jarka je približno enaka širini bajoneta lopate, globina pa je znotraj 150-300 mm.

Po izkopu jarka se na njegovo dno položi plast ASG in nato previdno zapre. Da se izognete vlivanju v strukturo poplavne ali deževnice, je priporočljivo, da vrh temelja postavite 100–200 mm nad gladino tal. To bo zahtevalo izdelavo opažev.

Med vlivanjem betonske podlage so na vogalnih točkah temelja in na sredini strani njegovega oboda nameščene ojačevalne zatiče, na katere bo s spodnjim robom pritrjena garaža. Beton se posuši v približno 48 urah, nakar se lahko postavi sama gradnja avtomobilske garaže.

Za tovrstne konstrukcije se uporabljajo naslednje vrste temeljev:

Monolitna. Ta vrsta osnove lahko prenese visoke obremenitve. Vendar pa za izdelavo lahkih kovinskih konstrukcij njegova uporaba ni upravičena. Smiselno je uporabljati samo že obstoječi monolitni temelj.
Plava. To je zanesljiva in relativno poceni vrsta temeljev. Ko je postavljena na predhodno stisnjena tla, se po obodu garaže položijo armirano betonske plošče. Polaganje plošč opravi tovornjak z žerjavom in zahteva določena finančna vlaganja.
Trak. Za izdelavo kovinskih garaž je to najbolj optimalna vrsta temeljev, postavitev je precej preprosta. Med gradnjo garaže se po obodu izkoplje jarek, katerega globina ne presega 50–80 cm - ta debelina je dovolj za majhne kovinske konstrukcije. Nato se na dnu jarka vlije mešanica peska in gramoza, ki se naknadno zalije.

Če želite povečati trdnost temeljev, lahko položite plast granitnega kamna in ga vlijete z raztopino cementa. Opažni del je zgrajen na vrhu in naliven z betonsko malto. Višino opažev je treba izbrati posamično, odvisno od stanja tal in osebnih potreb. Ne priporočamo, da zgradite previsoko podlago, ker bo to potrebno večje porabe materialov za izravnavo tal.

Izdelava kovin v celoti je sestavljena iz naslednjih korakov:

Okvirna konstrukcija. Po izdelavi ima okvir obliko paralelepipeda z dodatnimi stebri, ki krepijo stene. Na strani, kjer je načrtovana vrata, je zgrajena notranja konstrukcija okvirja. Elementi okvirja so medsebojno povezani z varjenjem, kar celotni konstrukciji zagotavlja potrebno togost. Če za pritrditev elementov uporabite vijačne povezave, se bo okvir sčasoma razrahljal, krutost bo kršena.

Streha kovinske garaže je lahko enojna ali dvojna. V zadnjem primeru mora biti možno povezati strešno konstrukcijo z ogrodjem garaže. Pri izdelavi dvokapne strehe je njegova konstrukcija, sestavljena iz trikotnih elementov, pritrjena na glavne nosilne nosilce. Strešni hlodi so med seboj povezani s kovinskimi skakalci.

Obloga Ta relativno preprost korak se začne pod katerim koli kotom v strukturi. Kovinska pločevina je privarjena ali privita na elemente okvirja. V drugem primeru se uporabljajo profilirani listi, ki jih lahko izberete za strukture katere koli velikosti. Izjemno pomembno je, da preprečimo nastanek vrzeli med oblogami, s čimer zagotovimo najbolj goste spoje, jih kakovostno vremo ali pokrijemo z dodatnimi kovinskimi listi v primeru pritrditve z varjenjem. Pri uporabi profesionalnih listov jih je treba prekrivati.
Namestitev vrat. Dodatni, vnaprej pripravljen okvir za vrata je treba prilagoditi dimenzijam odprtine. Potem so tečaji, na katerih so obešena vrata, privarjeni na glavne položaje tega okvirja. Zagotoviti je treba, da zaporni listi ne tvorijo vrzeli in popolnoma pokrivajo odprtino, kar preprečuje vstop zraka v konstrukcijo.
Ogrevanje. To je izbirni korak, ki pa se skoraj vedno izvaja. Kot izolacija se pogosto uporablja mineralna volna, katere preproge so nameščene od znotraj med profilnimi cevmi pri izdelavi kovinske konstrukcije. Za zaščito izolacije pred vlago jo zapremo s plastičnim filmom. Po polaganju se izolacijske preproge zaprejo s pločevino ali drugim zaključnim materialom.

Kakovost konstrukcije, njena trdnost in trajnost je mogoče zagotoviti z upoštevanjem osnovnih pravil:

Za izdelavo garaže naj uporabljajo izključno visokokakovostne kovine. Izogibajte se izdelkom s sledovi korozije, sicer bo to v prihodnosti povzročilo nenačrtovano popravilo konstrukcije.
Za zaščito kovinskih delov pri izdelavi garaže jih pokrijte z ustreznimi temeljnimi barvami in laki. V nasprotnem primeru bo površina hitro rjavela.
Če uporabljate grelec, v njem ne polagajte električnih ožičenj.
Servis in popravila avtomobilov bodo poenostavljeni s pregledno luknjo v garaži. Treba je predvideti v fazi načrtovanja celotne konstrukcije.
Vrata opremite z več ključavnicami za zanesljivejšo zaščito pred lomljenjem.

Kovinska garaža je praktična in vsestranska. V skladu s konstrukcijsko tehnologijo bo postalo popoln prostor za skladiščenje in vzdrževanje vozila.

Nasveti za izbiro vrat za kovinske garaže

Trenutno se uporablja več vrst garažnih vrat.

Dvižni odsek. So konstrukcija več kovinskih plošč, pritrjenih skupaj s posebnimi zankami. Ko se takšne plošče odprejo, se dvignejo z dvižnim mehanizmom, ki je pritrjen na strop in stene na vratih. Nemoteno gibanje zagotavljajo ležaji in gumirani valji, ki so na voljo v spojih plošče. Zahvaljujoč tem elementom se vrata gladko dvigajo in padejo vzdolž tirnic.

Valjani (valjani). Tako jih imenujemo zaradi tehnologije odpiranja in so sestavljeni iz naslednjih elementov:

- elementi krila (lamele), medsebojno povezani,

- usmerjevalne profile, po katerih se splet premika,

- vzvod za odklepanje mehanizma, ko je napajanje izključeno,

- gred, na katero je navita zvitka.

Dviganje in vrtenje. Videti so kot enodelna plošča, ki pokriva odprtino. Zasnova kovinskega okvirja vam omogoča, da ga postavite v odprto stanje pod strop, pod kotom 90 ° do zaprtega položaja. Glavni nosilni element je okvir okvirja, zato je izdelan iz jekla. Tudi sam vrat krila je jeklen. Odpiranje in zapiranje na daljavo opravi električni pogon, tako da lahko vrata nadzorujete neposredno iz avtomobila.

Zamah z dvojnim krilom. Ta vrsta garažnih vrat je zaradi svoje zanesljivosti, enostavnosti in poceni najbolj priljubljena pri izdelavi kovinskih konstrukcij. Sestavljena sta iz dveh kril, pritrjenih na podporna mesta. Da bi zagotovili togost, so stojala izdelana v obliki trdnega kovinskega okvirja. Zasnova vam omogoča, da krilo odprete navzven in navznoter, odvisno od potreb lastnika. Pogosto v enem od kril naredijo vrata za ljudi.

Vsaka vrsta vrat ima funkcije, ki zadovoljujejo posebne potrebe lastnika avtomobila. Po potrebi so pri izdelavi kovinske garaže vrata opremljena z drsnimi ali dvižnimi mehanizmi, ki so predvideni za določeno vrsto.

V vsej raznolikosti vrst in dizajnov je včasih težko pravilno izbrati. Da se ne boste zmotili, morate pri izbiri upoštevati nekaj spodnjih točk.

Najprej preverite kakovost polimerne prevleke vrat. V primeru pocinkane kovine je pomembna metoda pocinkanja, ki neposredno določa trajnost izdelka. Za garažna vrata je treba izbrati dele, pocinkane s praškom.

Če razmišljate o ploščah, bodite pozorni na poliuretansko polnilo - mora biti kakovostno. V nasprotnem primeru se bo po nekaj letih polnilo začelo razpadati in izgubljati svoje toplotnoizolacijske lastnosti.

Previdno pregledajte spoje med elementi. Deli na sklepih morajo biti izdelani iz kakovostnega polimera, odpornega proti obrabi. Med drugim se pozanimajte o dodatnih okrepitvah.

Prav tako se prepričajte, da so torzijske vzmeti opremljene z zaklepnimi mehanizmi, ki delujejo, ko se vrata zlomijo. Ti mehanizmi blokirajo krilo in preprečujejo njegovo padanje.

V vlažnem podnebju izberite materiale z zaščito proti koroziji. Pri nakupu se pri prodajalcih pozanimajte o garancijskih rokih. Preverite, ali je mogoče konstrukcijo po izdelavi opremiti z dodatno zaščito pred vlomom.

Priporočljivo je, da vrata poberete z dodatnimi vrati za ljudi, če v garaži ni stranskih vrat. Električna vrata različnih proizvajalcev so opremljena z vlečnimi pasovi, kabli ali verigami za prenos gibanja. Priporočljivo je izbrati model z vlečnim jermenom - je bolj priročno za uporabo, saj pasu ni treba mazati.

Električni pogon mora biti opremljen s sistemom samodejnega zaklepanja, ki se sproži, ko tujki pridejo pod vratno krilo, pa tudi z napravo za upočasnitev premikanja krila, ki zmanjša obremenitev ob spuščanju.

Vrste izolacije kovinskih garaž

Po SNiP 21.02-99 je zagon nepripravljenega avtomobilskega motorja in njegovo udobno shranjevanje v garaži možna le pri temperaturi, ki ni nižja od +5 ° S. To vrednost je treba vzeti za osnovo. Za zagotovitev te zahteve je treba izolacijo položiti na vse notranje površine garaže po njeni izdelavi.

Če je izolacija predstavljena v obliki zvitkov in listov, morate pri polaganju le teh paziti na spoje med njimi. Listi so pritrjeni drug na drugega in so medsebojno povezani z aluminijastim trakom, tako da hladni zrak ne vstopa skozi reže. Posebej previdno izolirajte spoje zunanje kože strukture in vogale.

Dodatna vrata na vratih igrajo tudi vlogo pri izolaciji garaže, saj ni treba vsakič popolnoma odpirati vrat. Pri organizaciji tople garaže po možnosti izberite vrata s takšnimi vrati.

Izolacijo je treba položiti čim tesneje na kovinske konstrukcije. Če tega ne storite, bo v prostoru med izolacijskim materialom in kovino nastala kondenzacija, kar bo izzvalo razvoj korozije in znatno zmanjšalo življenjsko dobo garaže. Zaradi tega je pri izdelavi valovitih železnih garaž zaželeno uporabiti tekočo izolacijo, ki zanesljivo ovija kovinske površine.

Začnite postopek ogrevanja hladne garaže z izbiro pravega materiala. V starih časih pri izdelavi avtomobilskih garaž ni bilo posebne izbire - najpogosteje se je uporabljala pena. Danes obstaja veliko možnosti, ki jih lahko pogojno združimo v štiri glavna področja.

Penasta pena je še vedno eden najbolj priljubljenih materialov za izolacijo kovinskih konstrukcij. To je predvsem posledica cenovne dostopnosti polistirenske pene, vendar ima ta material še druge pomembne prednosti. Njegove plošče so trpežne, če se uporabljajo v zaprtih kovinskih konstrukcijah, služijo vsaj 25-30 let. Poleg tega ima pena odpornost na vlago. Med pomembnimi pomanjkljivostmi je treba opozoriti na njegovo vnetljivost, čeprav se proizvaja tudi sodobna samogasljiva modifikacija PSB-S.

Najbližji izolacijski material peni je ekstrudirani polistiren, pri nas bolj znan kot penasta pena (saj se s proizvodnjo ukvarja tovarna Penoplex). Ta material ima v marsičem prednost pred peno.

Estrih lahko nalijemo na položeno peno, njegova moč je dovolj, da avto shrani na ta estrih. V primerjavi s polistirenom je raven toplotne izolacije polistirena približno tretjino boljša: list polistirenske pene debeline 30 mm je enak pločevinam polistirena debeline 50 mm.

Glede hidroizolacije je ekspandirani polistiren tudi bolj zanesljiv. Medtem ko zrak lahko delno prodre skozi peno, lahko listi pene položijo celo v vodo. Edina pomembna pomanjkljivost tega materiala je cena - je skoraj dvakrat dražja od polistirena. To je pomemben dejavnik pri izdelavi kovinskih garaž.

Bombažna izolacija.

Absolutno vsi vlaknasti grelci so občutljivi na vlago. Navlaženje približno 1% takega materiala zmanjša njegove toplotnoizolacijske lastnosti za 7–9%.

Bombažna volna ni primerna za segrevanje kovinske površine, ker bo rosa v notranjosti garaže nameščena v bližini grelnika. V takšnih pogojih higroskopski grelnik zelo hitro absorbira vlago, čeprav ima zaščito v obliki plasti barve ali plastičnega filma.

Med izolacijo pene je najbolj priljubljena poliuretanska pena. Razvijalci tega materiala izjavljajo njegovo trajnost (50 let ali več), visoko trdnost, odpornost na vlago in dobre lastnosti toplotne izolacije. Po slednjem je poliuretanska pena le nekoliko slabša od ekspandiranega polistirena. Med pomanjkljivostmi je treba omeniti njene visoke stroške in potrebo po privabljanju specialistov (kar posledično pomeni dodatne stroške), saj draga oprema verjetno ne bo potrebna za uporabo grelnika po izdelavi garaže, kar za laičnega človeka malo verjetno.

Uporablja se tudi Penoizol. Je nekoliko cenejši od poliuretanske pene in je v jeklenkah tekoča pena. Edina prednost penoizola pred ploščo iz pene je odsotnost šivov.

Kljub temu poliuretanske pene kot glavnega izolacijskega materiala pri izdelavi kovinske konstrukcije ni potrebno, saj je njen namen sprva popolnoma drugačen. Poleg tega bo za izolacijo na primer ena vrata potrebovala od 5 do 7 valjev, penasta izolacija celotne garaže pa lahko popolnoma izprazni denarnico.

Toplotnoizolacijska barva je sodoben, drag, a zelo preprost način izolacije. Od vse obstoječe tekoče polimerne izolacije je ta material najbolj znan. Takšno barvo je mogoče nanesti na površino stavbe po njeni izdelavi z navadnim čopičem ali valjčkom. Barvni sloj z debelino 1 mm je po lastnostih enakovreden bombažni preprogi z debelino 50 mm.

Hkrati ima toplotnoizolacijska barva odpornost proti ognju in vlago. Najmanjša življenjska doba, ki jo trdijo proizvajalci, je 10-15 let. Stroški 1 litra materiala znašajo najmanj 400 rubljev. Glede na to, da za pokritje 1 m2 površine z milimetrsko plastjo potrebujete več kot 1 liter barve, v primeru garažne stavbe pa sta potrebni vsaj dve taki plasti, lahko približno ocenite stroške takšne izolacije.

Zakaj bi nas kontaktirali?

Spoštujemo vse stranke in enako skrbno izvajamo naloge poljubnega obsega.

Naši proizvodni prostori nam omogočajo obdelavo različnih materialov:

neželezne kovine
litega železa
nerjaveče jeklo.

Pri izvedbi naročila naši strokovnjaki uporabljajo vse znane metode obdelave kovin. Sodobna oprema najnovejše generacije omogoča doseganje maksimalne skladnosti s prvotnimi risbami.

Prednost stika z našimi strokovnjaki je skladnost z GOST in vsemi tehnološkimi standardi. V vsaki fazi dela se izvaja strog nadzor kakovosti, zato kupcem zagotavljamo zvesto izveden izdelek.

Zahvaljujoč izkušnjam naših mojstrov dobimo zgleden izdelek, ki ustreza najzahtevnejšim zahtevam. Hkrati gradimo na močni materialni osnovi in se osredotočamo na inovativni tehnološki razvoj.

Sodelujemo s strankami iz vseh regij Rusije. Če želite oddati naročilo za obdelavo kovin, so naši menedžerji pripravljeni prisluhniti vsem pogojem. Po potrebi stranki zagotovimo brezplačno specializirano posvetovanje.

Okvirna konstrukcija

Najpogosteje se postavijo konstrukcije z ogrodjem, ki so pozneje obložene z različnimi materiali. Med prednostmi okvirnih konstrukcij omenimo naslednje točke:

Hitro gremo. Kot glavni material pri ustvarjanju okvirja se praviloma uporablja kovinski profil. Povezava posameznih elementov se lahko izvede z vijaki ali z varjenjem. Če se uporabljajo vijaki, je konstrukcija snemljiva, zaradi česar jo je mogoče razstaviti in prevažati, če je potrebno.
Če je potrebno, lahko konstrukcijo pritrdite na monolitno ploščo ali temelj. Zaradi tega je verjetnost, da bodo garažo dvignili vsiljivci, izključena.
Vsa dela je mogoče opraviti neodvisno, za to ni potrebno posebno orodje ali določena znanja.

Kot material za oblaganje se lahko uporabljajo:

Navadna pločevina. Danes je izjemno pogost, tako v obliki črne kot pocinkane kovine.
Decking je kovinska pločevina, ki ima pocinkano prevleko z dodatnim polimernim premazom. Poleg te površine je dana oblika, ki poveča togost lista.
Kovinska ploščica spominja na valovito ploščo, vendar ima nekoliko drugačno obliko valov.

Prednosti tega dizajna vključujejo:

Možno je takoj ustvariti nišo za polaganje izolacijskega materiala. Da bi prostor zaščitili pred mrazom in zvokom, se lahko položi izolacija.
Stroški gradnje so razmeroma nizki. Kovinski profili in obloge so relativno poceni.
Vse delo, od začetka do konca, lahko opravite z lastnimi rokami. Če želite to narediti, morate imeti majhen nabor orodij: škarje za kovine, mlinček, električni vrtalnik, kladivo in klešče. Večina orodij je vedno na voljo.
Majhna teža konstrukcije določa, da je nameščena tako na tleh kot na nizko nosilnem temelju. V večini primerov se kot temelj uporablja armiranobetonska plošča. Ta vrsta temeljev ima plitvo globino.
Potrebnega prezračevanja ni mogoče zagotoviti. Velja si zapomniti, da se med vožnjo avtomobila sprošča ogljikov dioksid. Avto v garaži veliko ogreje, zaradi česar se brez prezračevanja dvigne koncentracija ogljikovega dioksida.
Med posameznimi listi ohišja se lahko pojavijo vrzeli, skozi katere zrak vstopi v prostor. Zato je treba izvesti izolacijo spojev, kar otežuje inštalacijska dela in poveča stroške gradnje.

Pri izbiri kovine je treba biti pozoren na tisto, ki ima zaščito pred izpostavljenostjo visoki vlagi. Primer je valovita plošča in kovinske ploščice - pri njihovi proizvodnji je jeklena pločevina prekrita s plastjo cinka in polimera. Navadna pločevina je ponavadi prevlečena z barvnim materialom, saj se v nasprotnem primeru pojavi korozija v nekaj mesecih po namestitvi garaže.

Zasnova nima visokih izolacijskih lastnosti. Temperatura v prostoru med hlajenjem je skoraj enaka kot zunaj.
Relativno nizka odpornost garaže proti vetrnim obremenitvam.
Težko je ustvariti veliko garažo zaradi dejstva, da se oddaljenost med nosilnimi elementi poveča, zaradi česar se poveča obremenitev na strehi.

Poleg tega je izolacijska kakovost kovine nizka. Zato je pozimi hladno v okvirji kovinske garaže, vse, kar se dogaja zunaj, slišimo skoraj takoj.

Brezšivni dizajn

Dolgo so bile nameščene brezkonstrukcijske strukture. Danes jih najdemo vedno manj. Prednosti te vrste garaže vključujejo:

Visoka trdnost in zanesljivost. Pri ustvarjanju sten se ustvarijo togosti, ki povečajo trdnost konstrukcije.
Dobra izolacija površine, saj se posamezne pločevine spajajo z varjenjem.
Podobna struktura se lahko prevaža. To je posledica dejstva, da ga je mogoče dvigniti s pomočjo žerjava in postaviti na nakladalno ploščad. Seveda lahko konstrukcija zdrži takšno obremenitev le, če je zadostno število ojačitev.
Stroški takšne strukture so relativno nizki.

Vendar obstaja več pomembnih pomanjkljivosti:

Kompleksnost dela, saj so posamezne pločevine varjene skupaj.
Nerjaveče jeklo ne varja dobro. Zaradi tega namestitvena dela postanejo veliko bolj zapletena ali pa morate uporabiti navadno kovino.
Brez prezračevanja. Kot smo že omenili, je za garaže pomembno dobro prezračevanje. Zasnovan je za izpušne pline in svež zrak.
V večini primerov je streha ravna, saj je skoraj nemogoče ustvariti dvokapno in dvokapno streho brez okvirja. Tudi s togostmi bodo močne padavine v obliki snega z njenim nabiranjem povzročile deformacijo strehe.Zato morate občasno očistiti streho, da se izognete težavam.

Na koncu ugotavljamo, da nekatera podjetja prodajajo komplete za samonastavitev garaže. Zaradi tega je namestitev močno poenostavljena in pospešena.

Prednosti in slabosti

Mnogi lastniki avtomobilov raje kovinske garaže.

To je posledica več prednosti teh kovinskih konstrukcij:

Odpornost proti ognju. Kovina sploh ne gori in ne podpira izgorevanja, zaradi česar je v primeru požarov popolnoma varna.
Visoka trdnost. Debele in kakovostne kovinske konstrukcije je težko razpokati. Toda ti kazalniki so nekoliko slabši od tistih pri monolitnih opečnih konstrukcijah.
Relativno nizki stroški. Cena garaže je odvisna samo od načina njegove izdelave in kakovosti kovine. V večini primerov so ti kazalniki veliko nižji kot pri klasičnih monolitnih stavbah iz opečnih ali plinskih blokov.

Kovinska konstrukcija pravno ne velja za monolitno strukturo. Zato je mogoče te konstrukcije enostavno postaviti brez razpoložljivosti specializirane dokumentacije.
Hitrost in enostavnost namestitve. Takšno zgradbo lahko oblikujete tudi brez določenih izkušenj. Danes na trgu obstaja več sort montažnih kovinskih garaž. Sestaviti jih je treba le tako, da vse elemente povežete v skladu z navodili proizvajalca.
Relativno majhna teža. Po potrebi je mogoče premikati zgradbo iz kovine, kar je nemogoče za monolitne konstrukcije.

Toda kovinske garaže niso univerzalni modeli.

Takšni sistemi imajo več pomembnih pomanjkljivosti:

Najnižja raven toplotne izolacije. Kovina ne zadržuje toplote: pozimi je precej težko delati v njih. Zato mnogi strokovnjaki priporočajo dodatno izolacijo sten z različnimi materiali. Neizolirane garaže se hitro ohladijo in segrejejo, kar vodi tudi do nastanka večje količine kondenzata. Ta pa slabo vpliva na kovinske konstrukcije in avtomobile.
Nezmožnost namestitve električne energije. To je posledica varnostnih ukrepov. Teoretično lahko pride do toka, če pa ga proizvajajo samo lastni generatorji.

Nizka požarna varnost. Kovina sama ne gori, ampak se zelo hitro segreje, prisotnost vrzeli pa lahko privede do prodora ognja od zunaj v stavbo, s kasnejšimi poškodbami avtomobila in vse druge lastnine.
Najnižja raven zaščite. To velja za konstrukcije, ki so nameščene na tleh ali asfaltu in niso pritrjene nanjo. Nekateri obrtniki lahko preprosto dvignejo strukturo s pomočjo dvižnika, izvirajoč iz ene od sten. Kovinske podlage dobro uničijo tudi brusilnik in posebni krogi. Zato je z vidika varnosti monolitna zasnova veliko boljša.

Konstrukcije

Za gradnjo katere koli kovinske zgradbe so potrebni predhodni izračuni vseh tehničnih parametrov. To storiti brez določenih spretnosti ni vedno mogoče. Toda preproste spremembe je mogoče izračunati neodvisno. Kovinske garaže lahko glede na zasnovo konstrukcije razdelimo na več podvrst:

Tovarniške zgradbe. Takšne garaže so v večini primerov zložljive in prenosne. Za sestavljanje takšnega izdelka boste morali založiti le nekaj vrst ključev, kladiva, tovarniške risbe in druga pomožna orodja. Med prednostmi lahko izpostavimo praktičnost in trajnost. Toda stroški takšne zasnove so veliko višji od neodvisne konstrukcije. Velikosti garaž pogosto ne presegajo enonadstropne stavbe.

Ena od sort teh garaž je gradbena gradnja, ki jo je mogoče kupiti na različnih trgovskih tleh.

Njihove cene so že precej nižje kot pri novih modifikacijah, možno pa jih je tudi izvažati iz določenega kraja.

Garaže, zgrajene ročno. Te zgradbe odlikujejo edinstvene tehnične lastnosti in dimenzije. Nekateri lastniki izdelajo dvonadstropne strukture, ki vam omogočajo, da jih uporabite kot dodatno mesto za shranjevanje. Številne modifikacije so monolitne, saj so trdno pritrjene na betonski temelj. Upoštevajte, da se tukaj za povezavo že uporablja varjenje. Ta pristop vam omogoča, da dobite trpežen sistem, ki lahko dolgo časa vzdrži obremenitve. Toda samo sestavljanje garaže zahteva specializirane spretnosti za delo z različnimi orodji. Zato naj ga izvajajo le strokovnjaki, ki so sposobni pravilno izračunati vse parametre.

Pripravljalno delo

Gradnja katere koli konstrukcije vključuje predhodno načrtovanje. Tako boste odpravili veliko nepredvidenih situacij in ustvarili močno in trajno zgradbo. Namestitev kovinske garaže vključuje izvedbo takšnih pripravljalnih postopkov:

Izbira kraja za gradnjo. Zaželeno je, da se garaža nahaja na priročnem mestu za premikanje avtomobila. Če imate zasebno zemljišče, ga lahko namestite tik ob cesti. V drugem primeru je zaželeno zagotoviti optimalen prihod vozila. Kovinske garaže je treba namestiti oddaljeno od stanovanjske stavbe in le na visoki tleh. Če je struktura nenehno poplavljena s talino ali podtalnico, potem bo hitro zarjavela in postala neuporabna.

Priprava fundacije. Pred začetkom dela je priporočljivo odstraniti zgornjo plast černozema, pa tudi izravnati tla. To bo poenostavilo vsa druga namestitvena dela.
Oblikovanje. Univerzalnih priporočil ni. Dimenzije garaže naj bodo takšne, da se vaše vozilo enostavno prilega notranjosti. Če nameravate opraviti popravila v tej zgradbi ali shraniti nadomestne dele, potem je treba parametre povečati ob upoštevanju teh zahtev.

Nakup gradbenih materialov. Za izgradnjo garaže boste potrebovali veliko debelih kovinskih pločevin, profilnih cevi, pa tudi varilni stroj, vijake, vijake in druge pritrdilne elemente. Če nameravate narediti toplo stavbo, potem morate poskrbeti za nakup določene količine toplotnega izolatorja (mineralna volna in več).

Namestitev

Gradnja železnih garaž je relativno enostavna operacija. Toda to storiti samo z lastnimi rokami ne bo vedno delovalo. Vsa dela je najbolje opraviti z več pomočniki, ki ne bodo le pomagali pri vnašanju materialov, ampak bodo držali tudi strukturo med montažo.

Namestitev garaž se začne z razporeditvijo temeljev. Nezaželeno je, da se konstrukcija namesti samo na stisnjena tla, saj bo prispevala k razvoju korozijskih procesov.

Za to strukturo lahko uporabite več vrst podlag:

Monolitni temelj. Ta vrsta konstrukcije odlično prenaša vse vrste obremenitev. Toda za tako lahke zgradbe ga ni učinkovito uporabiti, razen če je temelj že postavljen pod nečim.
Plavajoči temelj. Dobra in poceni možnost. Za gradnjo takšnega temelja je treba na predhodno stisnjena in izravnana tla položiti več armiranobetonskih plošč. Namestitev teh elementov izvede žerjav, kar posledično poveča finančne stroške.

Strip temelj. Najboljša možnost za kovinske garaže. Gradnja je razmeroma enostavna. Sprva se po celotnem obodu prihodnje zgradbe prekopa kanal. Globina jarka ne sme presegati 50-80 cm, saj je to dovolj za podporo lahke teže garaže. Po tem se pesek in gramoz vlije na dno jarka, nato pa se vse zalije. Če želite izboljšati trdnost, lahko tukaj postavite granitni kamen in nato nalijete s tekočo cementno malto. Na vrhu je nameščen opaž, ki je že napolnjen z betonom. Višina opore je izbrana posamično, odvisno od potreb lastnika in značilnosti tal. Toda za izdelavo previsokih opažev ni priporočljivo, saj bo to povečalo količino materialov za izravnavo tal.

Algoritem konstrukcije kovinske konstrukcije je sestavljen iz naslednjih zaporednih korakov:

Okvirna konstrukcija. Navzven spominja na škatlo, katere stene so ojačane z dodatnimi stebri. S strani, kjer bodo vrata, zgradijo nekakšen notranji okvir za te konstrukcije. Cevi so med seboj povezane z varjenjem. Če profila ne varite, ampak ga pritrdite skupaj s sorniki, se bodo sčasoma pojavila majhna nihanja in zasnova ne bo tako močna.

Profile je treba še okrepiti z naramnicami, kovinskimi vogali in drugimi podobnimi elementi.

Streha je lahko enojna ali dvojna. Če je prednostna druga možnost, je treba zagotoviti možnost pritrditve kovinskih konstrukcij na glavni okvir. Konstrukcija tega sistema vključuje izdelavo okvirjev v obliki trikotnikov in nato njihovo pritrditev na glavne opore. Dnevniki so med seboj povezani s kovinskimi skakalci.

Obloga Ta korak je razmeroma preprost. Začnite oblogo sten iz enega od vogalov. Če želite to narediti, je kovinska pločevina varjena ali privita na okvir. Druga možnost se uporablja skupaj s profesionalnimi listi, ki jih lahko izberete za poljubne dimenzije zgradbe. Pri pokrivanju je pomembno, da popolnoma odpravite prisotnost kakršnih koli vrzeli. Zato morate spremljati gostoto sklepov, kjer se tvorijo. Če uporabimo profiliran list, se nato nalega drug na drugega. Pri varjenju so spoji kakovostno kuhani ali zaprti z dodatnimi kovinskimi ploščami.

Namestitev vrat. Vnaprej pripravljen kovinski okvir je prilagojen dimenzijam odprtine. Tečaji so privarjeni na oba elementa, na katerih so nato krila obešena. Pomembno je, da vrata v celoti prekrivajo odprtino in preprečujejo vstop zraka v garažo.

Ogrevanje. Ta korak ni potreben, vendar se izvaja skoraj vedno. Za to se uporabljajo listi mineralne volne, ki so nameščeni med profilnimi cevmi od znotraj. Pomembno jih je zapreti s plastično folijo, da vlaga ne prodre v strukturo materiala. Po polaganju bombažne volne je zašit s kovinskimi pločevinami ali drugimi dekorativnimi materiali.

Nasveti in triki

Vgradnja kovinskih garaž je dolgotrajna in naporna operacija.

Če želite dobiti kakovostno in trajno zasnovo, morate upoštevati več pravil:

Uporabljajte samo visoko kakovostne kovine. Neželeno je uporabljati elemente, poškodovane zaradi korozije, saj bo to povzročilo zelo hitro popravilo izdelka.
Bodite prepričani, da kovino premažete z zaščitnimi temeljnimi premazi in barvo. Če tega ne storite, se bo na površini zelo hitro oblikovala rje.
Ko izolirate garažo, v izolacijo ne postavljajte električnih ožičenj.
Za poenostavitev popravil lahko v notranjosti stavbe zgradite izvidno luknjo. Priporočljivo je načrtovati njegovo prisotnost v začetnih fazah.
Na vrata postavite več ključavnic, da zapletete lomljenje konstrukcije.

Kovinske garaže so univerzalne in praktične konstrukcije, ki se s kompetentno gradnjo lahko spremenijo v popoln prostor za shranjevanje in popravilo avtomobila.

Oglejte si, kako narediti kovinsko garažo z lastnimi rokami v naslednjem videoposnetku.